ইউএসএসআর-এর বাচ্চাদের প্যাডেল কার

2024 লেখক: Priscilla Miln | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 00:24

শিশুদের প্যাডেল কার ছিল ইউএসএসআর-এ বসবাসকারী যেকোনো শিশুর একটি পাইপ স্বপ্ন। এই ধরনের ইউনিট একটি মহান ঘাটতি ছিল, এবং অনেকের জন্য একটি অসাধ্য বিলাসিতা. সময় অতিবাহিত হয়েছে, শিশুরা বড় হয়েছে, কিন্তু তাদের অনেকের এখনও এই চমৎকার পরিবহন মনে আছে। আধুনিক দোকানগুলি প্রতিটি স্বাদ, রঙ এবং বাজেটের জন্য হুইলচেয়ারের একটি বিশাল নির্বাচন অফার করে - প্রাথমিক পুশকার থেকে শুরু করে একটি অন্তর্নির্মিত বৈদ্যুতিক মোটর, দরজা খোলা এবং অন্যান্য ঘণ্টা এবং শিস দিয়ে শীতল হুইলবারো পর্যন্ত৷ তবুও, ইউএসএসআরের সময় থেকে, বাচ্চাদের প্যাডেল কারটি তার আসল আকারে ছিল এবং এটি একটি অনন্য জিনিস, যা কেবল টমবাইশ ছেলেদের জন্যই নয়, তাদের পিতামাতার জন্যও আকর্ষণীয়।

শিশুর স্বপ্ন নয়

সোভিয়েতদের দেশে প্যাডেল কারগুলির প্রথম মডেলগুলি গত শতাব্দীর দূরবর্তী ত্রিশের দশকে উপস্থিত হতে শুরু করেছিল, তবে সেগুলি কেবল ষাটের দশকে ব্যাপক উত্পাদনে চালু হয়েছিল। গাড়ির বেশ কয়েকটি রূপ ছিল, যার প্রতিটি বিভিন্ন কারখানা দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। সাধারণত, এই জন্য উত্পাদন লাইনপণ্যগুলি প্রজাতন্ত্রের তাত্পর্যের বড় উদ্যোগের ভিত্তিতে সংগঠিত হয়েছিল, তারা কারখানাগুলির প্রধান কার্যকলাপ ছিল না, যদিও বাচ্চাদের জন্য গাড়ির নকশা এবং নির্মাণের বিকাশকে বেশ গুরুত্ব সহকারে নেওয়া হয়েছিল।

অধিকাংশ গাড়ি বন্ধুত্বপূর্ণ সমাজতান্ত্রিক দেশগুলিতে রপ্তানি করা হয়েছিল, একটি ছোট অংশ খেলার সরঞ্জাম হিসাবে, সংস্কৃতি ও বিনোদনের পার্ক, অগ্রগামী ক্যাম্প এবং কিন্ডারগার্টেনগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। এবং খেলনাগুলির একটি খুব ছোট ভগ্নাংশ দোকানের তাকগুলিতে পড়েছিল। একটি বাচ্চাদের প্যাডেল গাড়ি সোভিয়েত কর্মীর মান অনুসারে খুব ব্যয়বহুল - 25-35 রুবেল হওয়া সত্ত্বেও, এই জাতীয় পণ্যগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য বিক্রেতাদের সাথে আটকে যায়নি। গাড়িগুলি বেশ ভাল মানের ছিল, কার্যত "অবিনাশী", এবং সেইজন্য বেশ কয়েকটি প্রজন্মের শিশু তাদের চড়েছিল। সম্ভবত তাদের মধ্যে অনেকেই আমাদের সময় বেঁচে থাকত, কিন্তু ক্ষুধার্ত নব্বইয়ের দশকে, এই খেলনাগুলির বেশিরভাগই স্ক্র্যাপ হয়ে গিয়েছিল।

স্পেসিফিকেশন

সোভিয়েত ইউনিয়নে, প্যাডেল মেশিনের দুটি সংস্করণ ছিল। প্রথমটি হ'ল নিজেরাই গাড়ি, সেই সময়ের আসল গাড়িগুলির প্রোটোটাইপ, তাদের হ্রাসকৃত অনুলিপি বা বেশ কয়েকটি গাড়ির সম্মিলিত চিত্র। তাদের চিত্তাকর্ষক মাত্রা এবং ওজন ছিল - কখনও কখনও 20 কেজি পর্যন্ত। নিয়ন্ত্রণটি একটি স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি পারস্পরিক প্যাডেল ড্রাইভের সাহায্যে হয়েছিল। যাঁরা মনে রাখবেন এই পরিবহনে চড়তে কেমন লাগছিল, তাঁরা জানেন এটি কতটা অসম্পূর্ণ ছিল৷

গাড়িটি শুধুমাত্র সমতল এবং শক্ত রাস্তায় ভালভাবে ঘুরছে এবং আপনি এটিকে শুধুমাত্র একটি "SUV" বলতে পারেনবড় প্রসারিত যদিও এমন কিছু সাহসী ছিল যারা তাদের চার চাকার বন্ধুকে বিভিন্ন পাহাড় ও পাহাড়ে টেনে নিয়ে গিয়েছিল এবং বিখ্যাতভাবে নীচে নেমে গিয়েছিল, তাদের নীচে তাদের পা আটকেছিল। আপনি যদি এই সতর্কতা অবলম্বন না করেন, তাহলে আপনার অঙ্গ-প্রত্যঙ্গে ব্যাথা হতে পারে।

গাড়িগুলির বডি শীট মেটাল দিয়ে তৈরি, অভ্যন্তরীণ ভরাটও সোভিয়েত পদ্ধতিতে শক্ত এবং ওজনযুক্ত ছিল এবং তাই বাচ্চাদের পক্ষে তাদের উপর জোরে ত্বরান্বিত করা এবং বাতাসের সাথে গাড়ি চালানো কঠিন ছিল। যাইহোক, বাস্তব পেশাদাররা তাদের যানবাহন এবং পা থেকে আশ্চর্যজনক ফলাফল চেপেছে। সুতরাং, 1935 সালে অনুষ্ঠিত অল-ইউনিয়ন ভেলোমোবাইল প্রতিযোগিতায়, অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে একজন তাদের চ্যাম্পিয়ন হয়েছিলেন কারণ তিনি যে বাচ্চাদের প্যাডেল কারটি চালিয়েছিলেন, তার গতি 16 কিমি/ঘন্টা ছাড়িয়ে গিয়েছিল।

শিশুদের পরিবহনের দ্বিতীয় প্রকার হল একটি ক্লাসিক সাইকেল ড্রাইভ সহ ভেলোমোবাইল। তারা একটি ক্যারেজ অ্যাসেম্বলি এবং চেইন দিয়ে সজ্জিত, এবং তাই আরও চালিত এবং আরামদায়ক ছিল৷

ইউএসএসআর-এর সময়ের ভেলোমোবাইল

এই ধরনের গাড়িকে শব্দের ঐতিহ্যগত অর্থে গাড়ি বলা যায় না। এর প্রযুক্তিগত নকশা ভারী শরীর দিয়ে ড্রাইভিং মেকানিজমকে আবৃত করার অনুমতি দেয়নি। এটি সাধারণত প্লাস্টিকের প্যানেল দিয়ে সজ্জিত ছিল। নকশার দিক থেকে, ভেলোমোবাইলগুলি সাধারণ প্যাডেল গাড়ির চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল, তবে তা সত্ত্বেও, তারা বিভিন্ন রাস্তায় ভাল চড়ে এবং সহজেই পাহাড়ে উঠার কারণে বাচ্চাদের দ্বারা খুব পছন্দ হয়েছিল। সেই সময়ের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য মডেলগুলির মধ্যে কয়েকটি ছিল বিলাসবহুল "রকেট", তথাকথিত "চর্মসার ট্র্যাক্টর" এবং আরও আধুনিকপণ্য "ক্রীড়া", এখনও বেলারুশে উত্পাদিত হয়৷

শিশুদের ভেলোমোবাইল এবং প্যাডেল কারগুলি সাধারণ কর্মজীবী পরিবারের শিশুদের জন্য সমানভাবে দুর্গম ছিল৷ প্রযুক্তির এমন একটি লোভনীয় অলৌকিকতায় চড়ার জন্য, একজনকে পার্কে যেতে হয়েছিল বা উঠানে আরও "ভাগ্যবান" কমরেড খুঁজে পেতে হয়েছিল, যার জন্য পিতামাতারা একটি ব্যক্তিগত গাড়ি কিনতে পারেন৷

"মস্কভিচ" - সোভিয়েত আদালতের নায়ক

মসকভিচ ইউনিয়নের সবচেয়ে জনপ্রিয় শিশুদের প্যাডেল কার। এর উৎপাদন ষাটের দশকের দিকে লেনিন কমসোমল প্ল্যান্টের ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। উত্পাদনের শীর্ষটি সত্তরের দশকে ঘটেছিল, তাই 1972 সালে ছোট "মস্কভিচ" এর 100 হাজার কপি সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়, এক বছর পরে আরও বেশি - 130 হাজার।

এই বাচ্চাদের প্যাডেল কারটি ছিল একক, এর দৈর্ঘ্য মাত্র 110 সেমি, প্রস্থ - 51.5 সেমি, উচ্চতা - 49 সেমি, ওজন - 13 কেজি। উত্পাদনের বছর ধরে, এই মডেলটির নকশা পরিবর্তিত হয়েছে এবং একাধিকবার, তবে এর বৈশিষ্ট্যগুলি এখনও স্বীকৃত ছিল। তিনি দেশের বাসিন্দাদের মধ্যে এতটাই জনপ্রিয় ছিলেন যে অনেকেই বেশ কয়েকটি ছবিতে তার উপস্থিতি উল্লেখ করেছেন ("ইভান ভ্যাসিলিভিচ তার পেশা পরিবর্তন করেছেন" এবং "আমরা, দুই পুরুষ")।

এটি "মস্কভিচ" যা এখন খেলনা যাদুঘর এবং প্রাচীন জিনিসপত্র ব্যবসায়ীদের ব্যক্তিগত সংগ্রহে দেখা সবচেয়ে সহজ৷ এই ব্র্যান্ডের প্রায় প্রতিটি বাচ্চাদের প্যাডেল মেশিন এখন পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং আগেরটির সাথে সামান্য সাদৃশ্য বহন করে। এমনকি কারিগররা এমন মাস্টারপিস তৈরি করে বেশ কয়েকটি গাড়ি সংযোগ করতেও পরিচালনা করে৷

অন্যান্য জনপ্রিয় সোভিয়েত গাড়ি

উপরে বর্ণিত মস্কভিচ ছাড়াও, আরও বেশ কিছু ধরণের প্যাডেল গাড়ি বিক্রি হয়েছে:

• "অথবা" একটি বরং মজার মডেল, "ঝিগুলি" এর কথা মনে করিয়ে দেয়;
• "রেইনবো" - বিপরীতে, এই মেশিনটির একটি খুব আধুনিক ছিল, সেই সময়ের জন্য, নকশা, যা এমনকি VDNKh এর দেয়ালের মধ্যে অনুষ্ঠিত প্রদর্শনীগুলির একটিতেও উল্লেখ করা হয়েছিল;
• শিশুদের প্যাডেল কার "নেভা" - একটি বিরল মডেল, আপনি এটি শুধুমাত্র পার্কে বা অগ্রগামী ক্যাম্পে চালাতে পারেন;
• ঈগলেট ট্রাক্টর - শুধুমাত্র একটি আশ্চর্যজনক প্যাডেল কার, সেই সময়ের শিশুদের জন্য সেরা উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি৷

এছাড়াও বেশ বিরল গাড়ি ছিল যেগুলি খুব সীমিত পরিমাণে উত্পাদিত হয়েছিল, এবং তাই সেগুলি সারা দেশে বিক্রি হয়নি৷ তাদের মধ্যে খুব সুন্দর "উরাল", "জিম" এবং "পোবেদা" আলাদা।

ঠাট্টা করবেন না

এবং, অবশ্যই, কেউ সোভিয়েত প্রকৌশলীদের আরেকটি বিস্ময়কর আবিষ্কারকে উপেক্ষা করতে পারে না - প্যাডেল ঘোড়া। যদিও এটি একটি গাড়ি নয়, এই পরিবহনটিও একটি প্যাডেল প্রক্রিয়া ব্যবহার করে গতিশীল ছিল। সাজানো "ঘোড়া" খুব শান্ত ছিল. তরুণ ড্রাইভার একটি উঁচু আসনে বসেছিল, তার পিছনে একটি গিগ ছিল এবং সামনে ছিল ঘোড়াটি। এটা কৌতূহলজনক যে যান্ত্রিক প্রাণীটি একটি শ্যাম প্যাড ছিল না, প্যাডেলিং করার সময়, বিশেষ লিভারগুলি ঘোড়াটিকে "জোর করে" সরাতে বাধ্য করেছিল এবং সে রাস্তা ধরে বেশ দ্রুত গতিতে ছুটছিল, যাসমস্ত বাচ্চাদের অদম্য আনন্দের দিকে পরিচালিত করেছিল৷

দুর্ভাগ্যবশত, ইউএসএসআর-এ তৈরি অনেক গাড়িই আজ পর্যন্ত টিকেনি। তাদের বেশিরভাগই অদূরদর্শী পিতামাতাদের দ্বারা অকেজো হিসাবে নিক্ষিপ্ত করা হয়েছিল যাদের বাচ্চারা ইতিমধ্যে বড় হয়ে গেছে। কিন্তু তবুও, অনেক পরিবার এই বিরলতাগুলিকে ধরে রেখেছে, এবং এটি তাদের জন্য ধন্যবাদ যে আধুনিক শিশুরা কেবল নিজেরাই দেখতে পারে না যে তাদের পিতামাতার দুর্দান্ত খেলনা ছিল, তবে তাদের নিজেরাই পরীক্ষাও করতে পারে৷